Helicópteros Homebuilt

Muchas personas fanáticas de la aviación llegan a los niveles de fabricar su propia aeronave, en este caso el centro de atención serán los helicópteros hechos en casa.

 ¿Podría fabricar uno yo también? Es la pregunta que muchos se hacen al momento de ver ciertos proyectos en línea, estos proyectos conllevan muchas horas hombre de trabajo y dedicación. El fuselaje y algunas piezas móviles pueden ser fabricadas mientras que otras necesariamente tienen que comprarse.

ARRIEL 1D

En el caso de los motores muchas personas tienen diferentes conceptos desde la utilización de motores de cilindros, motores rotativos y turbinas que en este caso seria una forma un tanto ya mas sencilla ya que estas vienen ensambladas y todos sus componentes necesarios para su 

funcionamiento y no abundaremos mucho en ella.

boxer

Con los motores de cilindros se crean buenas opciones ya que estos entregan suficiente potencia pero a un nivel menor de RPM que la turbina o el motor rotativo, ya por esto la mejor opción es agregar una transmisión para aumentar las RPM no del motor sino en su punto de transición de potencia a las palas. Ya anteriormente se han visto proyectos funcionales con estos motores de cilindros de los cuales hay muchas variantes, los mas utilizados los tipo bóxer de subaru o porsche.

En el caso de los motores rotativos si entregan una potencia optima ya que su giro de RPM es mucho mas alto que un motor de cilindros per no superior a una turbina, siendo también necesario una transmisión para el cambio de potencia en su punto de transición a las palas. El problema que presenta este motor es el sobrecalentamiento ya que hace sus 4 ciclos (admisión, compresión, combustión, escape) en una cámara única llamada housing y la cual sus componentes internos no tienen como lubricarse a menos que se agregue aceite mezclado en proporción con el combustible.

Tanto las opciones de motores de cilindros y rotativos tienen sus ventajas y desventajas ya dependiendo totalmente del usuario el cual lo este fabricando ya que cada motor tiene opciones alternativas para controlar sus incrementos de temperatura y aumento de eficiencia.