martes, 12 de abril de 2016
domingo, 10 de abril de 2016
Meta Diario Reflexivo
Meta Diario Reflexivo
Office Integrado.
En esta asignación la cual cursamos de office integrado
pudimos o pude ver muchas cosas nuevas las que con el pasar de las clases fui
aprendiendo, desde el inicio de lo que son hoy en día las computadoras
personales y servidores, uso de Word que fue más complicado de lo que nos esperábamos
y luego power point que fue un poco más llevadera en las clases pasadas.
Como objetivo principal estaba aprender lo más posible sobre
la materia y dar lo mejor, me gusto la forma en que como compañeros nos ayudábamos
en clase con las debilidades de cada quien para poder avanzar como grupo,
lamentando que muchos de los compañeros retiraron la materia.
Cosas que no me gustaron fueron en un principio los métodos de
impartir las clases las cuales no me acostumbraba por cuestión de horarios con
respecto a estudios, trabajo y casa.
Otras de las cosas las cuales pude aprender fue al manejo
por así decirlo “básico” de Excel el cual aun asi se ha tornado sumamente
retador para mí como alumno y un tema más amigable como fue el uso de herramientas
de internet más fácil y entretenido.
Esperando haber aprendido lo mejor posible de esta materia y
así seguir adelante con la nueva etapa de estudios la cual está por venir para mí
y para todos mis compañeros trabajando como equipo.
Muchas gracias.
Fernando espinal 2016-0013 CTA01
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mi experiencia en Uber
Hola a todo el que pasa por aqui a leer.
Ahora estoy tratando un tema diferente a la aviacion y es sobre mi experiencia en uber. Actualmente tengo mucho tiempo usandolo pero hoy hago una reseña breve sobre este servicio.
Uber es un servicio un tanto mas seguro tanto para el usuario como para el conductor ya que sabes a quien estas subiendo en tu vehiculo y como pasajero sabes quien te transporta, tambien los conductores generalmente son muy amables y tratan de ofrecerte el mejor servicio posible, los precios no son tan diferentes a los de una base de taxis ya que aveces sale mejor usar un taxi.
Principalmente para usar uber hay que saber como usarlo ya que este te factura tanto por distacia como por tiempo, cobrando 5 pesos por minuto y 10 pesos por kilometro, para darle un uso optimo a uber es bueno calcular en que hora lo vas a solicitar ya que en horas pico el tiempo en tapones es dinero de mas que se sale de tus bolsillos, siempre es bueno utilizarlo en horas que el transito este moderado ya que el conductor no pierde tiempo en semaforos entre otros obstaculos del diario vivir en las calles.
En caso de ser hora pico y dependiendo que tan lejos vallas te conviene tanto un uber como un taxi para moverte ya que siertas distancias la facturacion es distinta.
Siempre ten en cuenta que uber nos brinda mas seguridad que una base pero a cambio de una remuneracion extra en siertos casos en los que sean utilizados
Espero les halla servido de utilidad esta reseña sobre este servicio
jueves, 7 de abril de 2016
El mercado libre de las aeronaves.. controller.com
Sabías que como vemos comúnmente paginas para vender autos también hay para aviones?
En caso de que ya tengas la capacidad para comprar tu avión o
helicóptero FELICIDADES !! Aquí te
muestro que no solo corotos, mercado libre y emarket son las únicas opciones para
buscar artículos en venta.
Como lo que estaríamos buscando es comprar una aeronave está
disponible www.controller.com , esta es
la dirección donde están ubicadas todas las ventas de aeronaves… o su gran mayoría
a mi entender, pero tranquilo! No te deprimas mirando los precios que vienen
desde los miles hasta los millones de dólares!! ahí hay una opción para ti.
Pero en caso que seas como yo puedes entrar y mirar todo lo
que quieras que todavía es gratis !
Espero les agrade este pequeño tema y entren a mirar que
quisieran comprar en un futuro……bueno no muy lejano, digo yo.
Combustibles para aviación
Actualmente se tiene el error en un gran número de personas
que se refieren al combustible de aeronaves como gasolina, ojo ! en algunos aviones ligeros si se utiliza
este tipo, pero la gran mayoría de aeronaves tanto aviones como helicópteros utilizan
2 tipos de combustibles más comunes en su área hoy en día como son el Jet-A1 o e Avgas 100LL (lima lima)por su abreviatura en alfabeto fonético.
Tenemos el Jet-A1
el cual es kerosene altamente purificado utilizado en aeronaves y helicópteros impulsados
por turbinas como por ejemplo tenemos las Rolls Royce y turbomeca.
Por otro lado tenemos el Avgas 100LL (lima lima) que es combustible 100 octanos especialmente
diseñados y con un nivel bajo en plomo para motores alternativos utilizados en aviación
y sustituye a otros combustibles.
Nosotros como personas tornamos a generalizar un sin número
de cosas.
Helicópteros Homebuilt
Muchas personas fanáticas de la aviación llegan a los niveles
de fabricar su propia aeronave, en este caso el centro de atención serán los
helicópteros hechos en casa.
¿Podría fabricar uno yo también? Es la pregunta que muchos se hacen al momento de ver ciertos proyectos en línea, estos proyectos conllevan muchas horas hombre de trabajo y dedicación. El fuselaje y algunas piezas móviles pueden ser fabricadas mientras que otras necesariamente tienen que comprarse.
 |
| ARRIEL 1D |
En el caso de los motores muchas personas tienen diferentes
conceptos desde la utilización de motores de cilindros, motores rotativos y
turbinas que en este caso seria una forma un tanto ya mas sencilla ya que estas
vienen ensambladas y todos sus componentes necesarios para su
funcionamiento y
no abundaremos mucho en ella.
 |
| boxer |
Con los motores de cilindros se crean buenas opciones ya que
estos entregan suficiente potencia pero a un nivel menor de RPM que la turbina
o el motor rotativo, ya por esto la mejor opción es agregar una transmisión
para aumentar las RPM no del motor sino en su punto de transición de potencia a
las palas. Ya anteriormente se han visto proyectos funcionales con estos
motores de cilindros de los cuales hay muchas variantes, los mas utilizados los
tipo bóxer de subaru o porsche.
En el caso de los motores rotativos si entregan una potencia
optima ya que su giro de RPM es mucho mas alto que un motor de cilindros per no
superior a una turbina, siendo también necesario una transmisión para el cambio
de potencia en su punto de transición a las palas. El problema que presenta
este motor es el sobrecalentamiento ya que hace sus 4 ciclos (admisión,
compresión, combustión, escape) en una cámara única llamada housing y la cual sus componentes
internos no tienen como lubricarse a menos que se agregue aceite mezclado en
proporción con el combustible.
Tanto las opciones de motores de cilindros y rotativos tienen
sus ventajas y desventajas ya dependiendo totalmente del usuario el cual lo
este fabricando ya que cada motor tiene opciones alternativas para controlar
sus incrementos de temperatura y aumento de eficiencia.
La caja negra, pero color naranja.
La caja negra o registrador de vuelo como la conocemos, es el dispositivo en el que se
graban todos los registros de la instrumentaria, parámetros y audio en cabina.
Este dispositivo se crea para poder tener registro de las últimas 2 a 25 horas de vuelo
en caso de un accidente para determinar que ocurrió.
En sus inicios estas cajas almacenaban sus registros en rollo fotográfico y
posteriormente una versión que guardaba registros en placas de acero magnetizado,
hasta las que se usan actualmente que registran los datos en memorias flash.
Donde se ubican
Las cajas negras generalmente se ubican en la cola de la aeronave y dependiendo del tipo
aeronave se utilizan hasta 2 cajas negras, una para registrar el sonido en la cabina o CVR (cockpit Voice Recorder) y
otra para guardar el registro de los instrumentos y parametros o FDR(Flight Data Recorder)
Porque se llama caja negra y es color naranja?
Esto es ya que en sus inicios si era de color negro y por eso era muy difícil de encontrar
en caso de siniestro, por esto el color fue cambiado a naranja pero conservando el mismo nombre (caja negra) para poder facilitar su búsqueda.
Manera en que se fabrican
Estas cajas negras son fabricadas con un blindaje de acero grueso para poder resistir
aplastamientos, sumergidas hasta 6 mil metros de profundidad por hasta un mes e impacto a tierra superiores a los 2000kg y en su interior un aislante térmico que protege las
memorias de altas temperaturas (1.100c)por una hora y con un aviso en su exterior que dice Flight Recorder do not Open. en caso de que alguien que no tenga conocimiento de que es la encuentre.
Estas cajas son capaces de guardar información por mas de un año sin estar conectado
a una fuente de energía y es capas de transmitir su posición en caso de siniestro por hasta 90 días utilizando ultrasonidos hasta 2Km de distancia por medio de un dispositivo integrado en ella de nombre BALIZA, gracias a las cajas negras la industria de la
aviación puede descifrar cuales fueron las causas del accidente y así mejorar las fallas tanto
mecánicas como humanas .
Aquí les he mostrado una reseña sobre las cajas negras, funcionalidad y el porque de
su color a pesar del nombre, espero les sirva de conocimiento a los lectores.
graban todos los registros de la instrumentaria, parámetros y audio en cabina.
Este dispositivo se crea para poder tener registro de las últimas 2 a 25 horas de vuelo
en caso de un accidente para determinar que ocurrió.
En sus inicios estas cajas almacenaban sus registros en rollo fotográfico y
posteriormente una versión que guardaba registros en placas de acero magnetizado,
hasta las que se usan actualmente que registran los datos en memorias flash.
Donde se ubican
Las cajas negras generalmente se ubican en la cola de la aeronave y dependiendo del tipo
aeronave se utilizan hasta 2 cajas negras, una para registrar el sonido en la cabina o CVR (cockpit Voice Recorder) yotra para guardar el registro de los instrumentos y parametros o FDR(Flight Data Recorder)
Porque se llama caja negra y es color naranja?
Esto es ya que en sus inicios si era de color negro y por eso era muy difícil de encontrar
en caso de siniestro, por esto el color fue cambiado a naranja pero conservando el mismo nombre (caja negra) para poder facilitar su búsqueda.
Manera en que se fabrican
Estas cajas negras son fabricadas con un blindaje de acero grueso para poder resistir
aplastamientos, sumergidas hasta 6 mil metros de profundidad por hasta un mes e impacto a tierra superiores a los 2000kg y en su interior un aislante térmico que protege las
memorias de altas temperaturas (1.100c)por una hora y con un aviso en su exterior que dice Flight Recorder do not Open. en caso de que alguien que no tenga conocimiento de que es la encuentre.Estas cajas son capaces de guardar información por mas de un año sin estar conectado
a una fuente de energía y es capas de transmitir su posición en caso de siniestro por hasta 90 días utilizando ultrasonidos hasta 2Km de distancia por medio de un dispositivo integrado en ella de nombre BALIZA, gracias a las cajas negras la industria de la
aviación puede descifrar cuales fueron las causas del accidente y así mejorar las fallas tanto
mecánicas como humanas .
Aquí les he mostrado una reseña sobre las cajas negras, funcionalidad y el porque de
su color a pesar del nombre, espero les sirva de conocimiento a los lectores.
martes, 5 de abril de 2016
No solo de aviones vive el hombre
En la actualidad muchas personas son apacionados de la aviacion pero especificamente aviones: grandes, pequeños, vimotores, impulsados por turbinas entre otros, obligatoriamente limitados a una laaarga pista de aterrizaje para dicha accion y despegar, pero....
Agiles, versatiles y multifuncionales, estos no estan limitados a una pista de aterrizaje ya que su despegue y aterrizaje es totalmente vertical.
Donde quedan los helicopteros?
Agiles, versatiles y multifuncionales, estos no estan limitados a una pista de aterrizaje ya que su despegue y aterrizaje es totalmente vertical.
Para paises pequeños son perfectos ya que su autonomia te permite desplazarte a cualquier parte sin recargar combustible ya que su promedio es entre 2 y 3 horas de vuelo y capacidad variable desde 2 hasta 15 pasajeros .
Estos son compactos en comparacion con aviones medios, de costo de mantenimiento mas economico y tambien divertidos ya que tienes una vision panoramica de tu entorno.
A pesar de su tamaño compacto su precio es mas elevado que el de un avion ligero o medio.
hay varios fabricantes existentes como son: Eurocopter(ahora airbus helicopters), bell, robinson, sikorski, augusta entre otros, los cuales ofrecen una variable gama de opciones tanto de prestaciones mecanicas como en confort.
Aqui ha sido tratada una breve reseña de lo que son los helicopteros y algunas de sus capacidades y esperando motivar a aquellos fanaticos de aviones a introducirse e interezarse un poco mas en los helicopteros.
saludos.
DIARIO REFLEXIVO (4 DE ABRIL 2016) FERNANDO ESPINAL
1.
¿Cuáles fueron mis limitaciones
en la clase de hoy?
La
introducción de fórmulas para sacar el porcentaje en las hojas Excel.
2.
¿Cuáles fueron mis fortalezas
en la clase de hoy?
La
aplicación de la formula matriz para calcular directamente cantidades y sus
porcentajes.
3.
¿Qué me gustó sobre la clase?
El
conocimiento de nuevas herramientas en Excel.
4.
¿Qué no me gustó?
La
cambio de tono entre alto y bajo del profesor al momento de explicar.
5.
¿Cuál es mi actitud sobre el
contenido de la clase?
Positivo
y dispuesto a aprender.
6.
¿Qué aprendí hoy? ¿He aprendido
algo nuevo? ¿Por qué?
Trabajar
con formulas para sacar porcentajes de un grupo de cantidades y aplicas
porcentajes variables.
PARA DESARROLLAR LOS CONCEPTOS
Y LAS DESTREZAS PLANIFICADAS:
1.
¿Qué necesito cambiar?
Por
el momento nada.
2.
¿Qué necesito mejorar?
El
aprendizaje de las formulas.
3.
¿Qué necesito aprender?
Mas
formulas.
4.
En este momento me siento…
En
plena capacidad para aprender cosas nuevas en la materia.
Biografia
NOMBRE:
DONDE VIVES:
Claret, Distrito
Nacional
EDAD (Opcional):
22 otoños
SOBRE MI:
Soy una persona activa,divertida,chevere y con muchas cosas
por delante ,
me gusta salir con los amigos, salir a comer , ir al cine , apasionado de la
aviación y el automovilismo,
soy
jugador de airsoft (si
no sabes que es googlealo )
soy de las personas que ayuda a quienes considera sus amigos desinteresadamente.
Soy de
actitud un tanto reservada en algunos momentos por ciertas cosas que veo
y en otros momentos no, ni en lo mínimo.
ESTUDIOS ACTUALES O
PREVIOS:
Realice varios cursos
cursos técnicos en Instituto Nacional de
formación técnico profesional (INFOTEP)
Electricidad
automotriz
Auxiliar dental (algo totalmente distinto de los cursos
pasados pero ahí está)
Aeropuerto
internacional Joaquín Balaguer
(Air Rotor Service)
Mecánico aeronáutico
Datos adicionales
sobre mi:
Facebook.com (por ahí
hay mas cosas)
DONDE TRABAJAS:
JUNTA CENTRAL ELECTORAL (JCE)
EXPECTATIVAS CON
RESPECTO A LA ASIGNATURA:
Aprender
todo lo posible sobre la materia y manejar mejor lo que es la informática que
es esencial en esta área en la cual estamos preparándonos.
EXPECTATIVAS CON
RESPECTO A LA CARRERA:
Esforzarme todo lo
posible para terminar la carrera y poder llegar a ser un excelente controlador de vuelo
AIRSOFT, 4x4 OFF-ROAD, CINE
DATOS ADICIONALES DE
CONTACTO (OPCIONAL):
Transmision de prueba
transmision de prueba 1..2..3 bien! probando y comprendiendo el
uso de esta herramienta, como pate del aprendizaje en la materia de office
integrado en la Academia Superior de Ciencias Aeronauticas, ASCA.
Estudiante de Control de Transito Aereo en Aerodromo o CTA
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